INS技術(shù)在汽車內(nèi)飾成型中的應(yīng)用

更新日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾件裝飾技術(shù)包括絲網(wǎng)印刷、熱轉(zhuǎn)印、移印、真空電鍍、噴漆等。隨著世界汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車視覺體驗和觸覺感受的方面也提出了越來越高的要求，上述傳統(tǒng)工藝已無法滿足要求。模內(nèi)嵌片(INS)技術(shù)在汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)中已逐步成為取代傳統(tǒng)塑料裝飾的新一代生產(chǎn)工藝。這項技術(shù)的最大優(yōu)點是消除了零件的二次加工工序，提高了生產(chǎn)效率。同時通過該項技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品更是以清清晰度高、立體感好、表面耐劃傷、設(shè)計造型圖案多樣、增強產(chǎn)品外形美觀等特點提高了整車精致感知程度和附加價值，主要針對INS技術(shù)在模具結(jié)構(gòu)和成型過程缺陷的解決方面做介紹。

2工藝原理

INS技術(shù)又稱模內(nèi)嵌片技術(shù),它的基本工藝原理是在注塑模內(nèi)放置印有圖案的薄膜再進行注塑成型來裝飾塑料零件外表面…。其成型過程分為3道工序：高壓成型一沖切成形一注塑成型，如圖1所示。膜片通常由PMMA+油墨（圖案）+ABS組成，膜片厚度通常在0.3—0.5mm，如圖2所示。這樣的產(chǎn)品表面有硬質(zhì)薄膜保護，光滑耐磨，不易退色t引。

3成型工序

壓料芯膜片膜片

3.1  高壓成型

高壓成型是將膜片在加熱爐中加熱使其變軟后放在模具上，模具合模密封后上模部分開始通人氣體成高壓，下模部分抽出氣體形成負壓，膜片在氣壓作用下貼合在下模型面上成型，如圖3所示，冷卻后沖切成形過程產(chǎn)品最常見的缺陷為毛邊.

高壓成型過程中最易出現(xiàn)的兩類缺陷是褶皺和龜裂，呈現(xiàn)出毛絮或鋸齒狀。解決的辦法則是根據(jù)產(chǎn)品,龜裂。褶皺主要是由于成型過程中某區(qū)域四周的料品缺陷的位置，對上下模刀塊之rt的間隙進行調(diào)整，片向間流動，造成該區(qū)域內(nèi)料片過多，出現(xiàn)褶皺。  

3.3  注塑成型

注塑成型是將沖模型腔內(nèi)，上下模刀塊與上下模板驗配其解決辦法是在該區(qū)域附近設(shè)計工藝凸臺，將多余的安裝后整體CNC加工，加工完成后對刃口位置進行料片轉(zhuǎn)移到凸臺上，消除褶皺；龜裂則主要是由于產(chǎn)三坐標(biāo)檢測，對于尺寸超差的部位，和加工尺寸品變形過于劇烈（例如圓角過小、陡面等）將膜片“掰寸符合要求。裂”。其解決方法則是增大產(chǎn)品圓角和增加平緩過渡 。 面等，以減小膜片的變形程度。    

3.2沖切成形

通過注塑將膜片沖切成形是將成剛好的膜片放于棋具上去除多品表面得到各種,定模側(cè)已經(jīng)放置膜余料片，其原理類似于鈑^件的沖裁工序。將膜片固片，注塑時無法jmU側(cè)澆l接澆口進膠，通常通定在下模刀塊上，模具Jl：始合模，壓料芯在彈簧的作  過筋片潛伏進膠結(jié)構(gòu)從動模側(cè)進膠，以用下提前與膜片接觸，將膜片壓緊同定，保證膜片的穩(wěn)定。